1.安裝汽缸墊時塗潤滑脂

　　有些修理(lǐ)工(gōng)安裝汽缸墊時，喜歡塗一層潤滑脂在汽缸墊上，認爲這樣可(kě)以增加發動機(jī)的密封性。殊不知，這樣做不僅無益，反而有害。衆所周知，汽缸墊是汽車發動機(jī)缸體(tǐ)與缸蓋之間重要的密封材料，它不但(dàn)要求嚴格密封汽缸内所産生(shēng)的高溫高壓氣體(tǐ)，而且必須密封貫穿汽缸蓋和缸體(tǐ)内的具有一定壓力和流速的冷(lěng)卻水和機(jī)油，因而要求在拆裝汽缸墊時，要特别注意其密封質量。

　　如(rú)果在汽缸墊上塗潤滑脂，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分(fēn)潤滑脂會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的潤滑脂在汽缸工(gōng)作(zuò)時，由于受高溫影(yǐng)響，一部分(fēn)會流入汽缸燃燒，另一部分(fēn)則會燒成積炭存于缸體(tǐ)與缸蓋的結合面上，在高壓高溫作(zuò)用下，極易将汽缸墊擊穿或燒穿，造成發動機(jī)漏氣。因此安裝汽缸墊時切勿塗抹潤滑脂。

　　2.萬向節十字軸加注潤滑脂

　　在一般汽車維修手冊中都(dōu)明确規定：傳動軸伸縮套的鍵齒和中間軸承使用鈣基滑脂，十字軸的滾針軸承和三橋驅動汽車後橋傳動軸的中間軸承使用齒輪油。但(dàn)在實際工(gōng)作(zuò)中，因無加注設備，有些修理(lǐ)工(gōng)爲了圖方便，就(jiù)錯誤地用鈣基潤滑脂潤滑十字軸滾針軸承，造成大(dà)批十字軸承過早損壞。由于萬向節十字軸加注齒輪油的嘴是一隻很普通的潤滑脂嘴，往往給人(rén)造成一個誤解，事(shì)實上潤滑脂是加注不到滾針軸承上的。因爲潤滑脂粘度大(dà)，當用潤滑脂槍通過油嘴向十字軸内腔加潤滑脂時，潤滑脂進入狹窄内油槽油道的阻力很大(dà)，這時潤滑脂靠壓力會頂開油嘴對面的減壓閥而溢出，這使修理(lǐ)工(gōng)誤認爲已給軸承加滿油，事(shì)實上潤滑脂不僅不能進入滾針之間，就(jiù)是達到十字軸頸端面也是較困難的。因此，應該改變用潤滑脂代替齒輪油潤滑萬向節十字軸的錯誤做法，而應該用齒輪油壓力槍加注齒輪油。

　　3.輪毂軸承潤滑脂越多越好

　　有些車主在維護輪毂軸承時，将輪毂軸承及空腔裝滿潤滑脂，并認爲越多越好，其實不然。輪毂腔中裝滿潤滑脂會使大(dà)部分(fēn)的潤滑脂甩到輪毂空腔裡(lǐ)，不但(dàn)不能補充到軸承裡(lǐ)去(qù)，反而會流到制動鼓中的制動蹄片上，使制動失靈，同時因滾動阻力增大(dà)，會使輪毂産生(shēng)過熱(rè)，并且造成不必要的浪費。因此，隻要在輪毂空腔内塗一層薄薄的潤滑脂即可(kě)。既保證了關鍵部位的潤滑，又易于輪毂的散熱(rè)降溫，同時又可(kě)以節約大(dà)量的潤滑脂。

　　4.用加入潤滑油的方法使潤滑脂變稀

　　有些修理(lǐ)工(gōng)冬季使用潤滑脂時，喜歡在原潤滑脂中加入潤滑油調稀。這種做法是錯誤的。因爲潤滑脂的結構是由稠化劑和基礎油組成的膠體(tǐ)結構體(tǐ)系，稠化劑形成結構網絡，将基礎油(一般爲普通潤滑油)吸附在網絡中形成穩定的結構體(tǐ)系，會使稠化劑和基礎油不會分(fēn)離(lí)。若成脂以後再加入潤滑油，雖然經過攪拌，但(dàn)不能均勻地分(fēn)散包含在網絡中，使用時很容易分(fēn)離(lí)出來(lái)流失，不利于潤滑。如(rú)在冬季需用稠度小的潤滑脂，可(kě)選用号數小的1号或2号鈣基潤滑脂。

　　5.新舊潤滑脂混合使用

　　新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能混合使用。因爲，舊潤滑脂内含有大(dà)量的有機(jī)酸和雜質，若與新潤滑脂混合将加速其氧化變質。所以在換潤滑脂時，一定要在将零部件(jiàn)上的舊潤滑脂清洗幹淨後，才可(kě)重新加入新的潤滑脂。

　　6.保養鋼闆彈簧時加注潤滑脂

　　有些修理(lǐ)人(rén)員(yuán)在保養、裝合鋼闆彈簧時，爲防止各鋼片磨損，在組裝時加注潤滑脂。其實，這是不符合技術(shù)要求的錯誤做法。由于潤滑脂很容易從(cóng)鋼闆間被擠出來(lái)，同時易粘附灰塵，将使鋼闆彈簧很快(kuài)地鏽蝕和拆卸，降低壽命40%以上。

　　保養或組合鋼闆彈簧時，應塗石墨鈣基滑脂，石墨鈣基滑脂是在鈣基滑脂中加入10%的鱗片石墨制成的。石墨本身(shēn)是一種很好的潤滑劑，其耐壓性好，在汽車行駛中，尤其行駛在高低不平的道路(lù)上，各鋼闆有強烈的震動和摩擦，使用石墨鈣基滑脂，由于其耐壓性好，不易從(cóng)鋼闆間被擠壓出來(lái)，可(kě)長期起潤滑和保護作(zuò)用，延長鋼闆彈簧的壽命。

　　7.在輪胎螺栓螺母上塗油

　　爲了容易擰緊螺母和防止鏽蝕，不少車主和修理(lǐ)工(gōng)在輪胎的螺栓螺母上塗油。實際上這是一種錯誤做法。因爲，根據機(jī)械原理(lǐ)知識，輪胎螺母擰緊後，螺紋間就(jiù)具有自(zì)鎖的特征。這是由螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則随螺紋間的摩擦狀态而變。顯然，塗油後螺紋間的當量摩擦角減少，螺栓聯接的自(zì)鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上絕對不要塗潤滑脂或浸潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，車胎跑掉，造成嚴重事(shì)故。

　　8.啓動機(jī)軸承加注潤滑脂

　　啓動機(jī)軸承一般采用自(zì)潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金，是采用金屬粉末(鐵或銅粉)經混勻、壓制，燒結成型後，浸入有一定溫度的潤滑油中制成的含油減磨合金材料。它主要用于加油困難、輕載高速或低速負荷較大(dà)以及需經常換向的場合，按物質的組成分(fēn)爲鐵石墨和青銅——石墨兩大(dà)類。啓動機(jī)保養時，不要用汽油清洗軸承，以免沖淡潤滑油，應該用清潔的布或棉紗，更不應該加潤滑脂，因爲軸承配合間隙比較小，潤滑脂在軸承中存留不住，甩出後落在電刷與換向器上會引起啓動機(jī)無力，嚴重時會導緻換向器燒蝕。但(dàn)可(kě)對軸承滴幾滴GL-3 85/90齒輪油。在行駛5萬km後，應用汽油清洗軸承，然後放(fàng)入120℃左右的GL-3齒輪油中浸1h，則使用效果更好。